Сборка Chery Amulet производилась на Калининградском заводе "Автотор". С 2009г. сборка прекращена. С конца 2010 г. эту модель собирали на Таганрогском автомобильном заводе (ТагАЗ) под названием Vortex Corda. В 2012г. сборка прекращена.
Честно говоря, до конца так и не переварила ощущения...
Скажу сразу, что у меня не шипко богатый опыт вождения разных автомобилей.
По большому счету, сравнивать я могу только с Дэу Нексией на которой катаюсь полтора года. Приходилось сидеть и на других машинах, но это были разовые поездки (копейка, восьмёрка, фиат пунто, дэу матиз, нисан мурано, А6).
Итак, ощущения после Нексии:
На Амулете очень лёгкая коробка. На Нексии я бы решила, что в ней что-то оторвалось и ручка просто так болтается :) В общем, передачи втыкаются легко и, что не менее важно, куда надо. Честно говоря, создавалось впечатление, что я переключаюсь просто так, по привычке, а машине всё равно какая там передача, она просто едет, ни дёрнится тебе, ничего...
Едем. Сначала меняю передачи просто по ощущениям: машина идет ровно, "как нужно", смотрю на тахометр: 1500. Мда, думаю, не очень хорошо на таких низких оборотах крутить - давлю на газ. 2500 - машина идет на взлёт, 3000 - полёт нормальный. Причем звук такой визгливый... не очень понравилось. Менеджер сказал, что после первого ТО и смены масла звуки должны поменяться. Не знаю, никогда не пользовала машины с нуля.
Педали.
Тормоз как тормоз. Экстренное торможение не попробовала. Наверное, зря.
Газ не тугой, нормальный такой.
Сцепление схватывает под самый конец - нужно привыкнуть.
Звукоизоляция.
Которую так обхаяли в Авто-ревю.
Да, в салоне шумновато. И это шум не столько с улицы или от резины, сколько от двигателя. Но в принципе, если переключаться на 2000, то вполне терпимо.
Ещё раз о внешности.
К расцветке торпеды я привыкла, сочетание бежевый-черный глаз уже не резало.
Посмотрела машину в чёрном исполнении. Всем, с кем я разговаривала, этот вариант кажется наиболее симпатичным. Мне же черная морда Амулета жутко напоминает Волгу.... Хотя плюсов у чёрного цвета больше: он и стройнит, и грязь не так видно, и зазоры визуально кажутся меньше... Но не могу отделаться от своей ассоциации :(
Вообще осталось странное ощущение от вождения: какое-то всё несерьёзное.... Первый раз у меня было подобное чувство, когда я села в матиз. Тогда я списала звонкий движок и общее игрушечное ощущение на размер машины и мощность движка... Сейчас это оправдание не подходит.
Дело в том, что когда я еду на Нексии, я чувствую, что я втыкаю передачу, что я еду на Машине, ощущаю какую-то мощь (как бы это смешно не звучало в описании 1,5 литровой 75 л.с. машинки)... А тут как-то оно несерьёзно...
Может быть оно и должно быть так, всё легко и непринуждённо? Наверное, стоит сходить потестить машину подороже, чтоб понять эта "несерьёзность" - норма или диагноз.
Ещё жалею, что ни разу не нажала газ в пол. Вообще, за время тест-драйва сложно что-то понять... Наверное, стоит ещё сходить раз сколько-нибудь :))
Общее впечатление хорошее. Смущает звук двигателя.
Правда, меня так и мучает вопрос:
Чтобы не травмировать движок, нужно переключаться на 3000 и слушать завывания или переключение на 2000 считается вполне нормальным?
А, ещё говорят...
Что машинка у них в -30 заводилась. (Честно говоря, верится с трудом).
Что ТО делается раз в 10 тык. и самое дорогое стоит 200 долларов.
Что паром с запчастями уже выплыл, и проблем быть не должно.
Что страховка КАСКО стоит около 1300 долл. (на самую дорогую комплектацию, в РОСНО).
Ранее продавался в России
