Машинка у меня уже год. Купил на смену неповоротливому и прожорливому Амулету. Прочитав отзывы не понял про ту ли машину пишут. Может половинчатый рестайлинг исправил недочеты? Потому что у меня машина комфорт, но ручка кпп прямая, нет подстаканников и крышки центрального бардачка. ЗАТО есть огромные зеркала - площадь зеркал примерно в 1.5 раза больше чем на обычной киме. А также по птс движок имеет 86 лошадей вместо 83. В принципе это чувствуется, да и про расход ничего сказать не могу - даже в режиме "на второй до сотни" больше 8.5 пока не получалось. А если дать жене ездить на дачу, то и из 5 не выходить.
Про заводские дворники - да, отдельная песня. Всего за 10 взмахов оставили микроцарапки по всему стеклу и были заменены на немецкие бескаркасные. Все тут пугали маслом - на 20к сливал из коробки заводское масло - чистое как слеза младенца=) Однако после заливки синтетики от кастрюли в салоне тихо уже на 3-й передаче.
Ну и к минусам, омрачающим мое существование. Стандартно машинка была на штамповках, которые за год московской эксплуатации превратились в яйца =( Также в яйцо превратился левый тормозной диск - из-за чего даже и не знаю, но факт остается фактом. Первый год машина прогревалась зимой на ходу примерно за полчаса, сейчас это занимает минут 15. Стоя на холостых не греется, как будто это дизель.... Ну и конечно слабое место - подвеска. По холоду громыхает как на тазике, но прогревшись стихает. Также машина не предназначена для проскакиваний через лежаки - даже на 20 км\ч подвеску ощутимо пробивает.
В целом за эти деньги машина очень неплохая. Есть, конечно, что улучшить, но посмотрим на дальнейший рестайлинг. Опять же в индисе подвеску усилили и переработали.
Ранее продавался в России
