Chery Tiggo FL собирают на Таганрогском автомобильном заводе (ТагАЗ) под названием Vortex Tingo FL.
После рестайлинга 2014г. получил название Chery Tiggo 3.
T11FL 1,6 DVVT MT
"Большой тест-драйв" около 8000 (8000-16000 км.).
Двигатель выше всех похвал как по потребительским качествам, так и по технологичности исполнения. Да, прогревается долго, на трассе остывает - специфика, которую ещё предстоит побороть. К следующей зиме всё должно быть хорошо. Как здесь уже писали, "полка не складывается, только снимается". Неудобно складывать сиденья (лямками в багажнике). Про задние сиденья отдельная порция ненависти - в старой Тигго подушка заднего ряда складывалась, а тут - нет. Нельзя настроить освещение салона на включение при открывании двери. По надёжности - к 10000 удалось заставить стучать правый передний опорный подшипник (немного, механики без меня и не нашли), к 14000 стал на холодную постукивать один гидрокомпенсатор - видно, маслице на ТО залили не очень. И всё.
Теперь о положительных впечатлениях и приятных сюрпризах. Динамика... Я такого на девятке не делал. Автомобиль способен уделывать поток. Как по городу (телепортация с помощью второй передачи), так и по трассе (там телепортируюсь на третьей). Максималка 175 на пятой, на четвёртой может чуть побольше. Но страшно, поскольку колею машина не любит. Тормоза одни из самых крепких в линейке.
Нейтральная поворачиваемость! Удобные органы управления. Забыть выключить фары невозможно. Газовые стойки капота.
Достоинства:
Динамика разгона и торможения. Убранство салона. правильная развесовка по осям. Лёгкая педаль сцепления. Малый расход топлива. Надёжность.
Недостатки:
Немного и по мелочи. Китайцы как всегда постарались всё сделать хорошо, но мелкие конструктивные ляпы присутствуют (читайте описание выше).
Ранее продавался в России
