Сборка осуществлялась на Калининградском заводе "Автотор", с 2010г Chery Tiggo собирают на Таганрогском автомобильном заводе (ТагАЗ) под названием Vortex Tingo.
Рестайлинг 2011г.: Chery Tiggo FL.
Рестайлинг 2014г.: Chery Tiggo 3.
За 4 года накатал 60000 км по всем дорогам (направлениям) Петербурга и Ленинградской области(качество дорог одинаково плохое). Машина ( полноприводная) прет как танк даже в снегу или в грязи по ступицу, отлично идет на заснеженных подъемах и спусках. Сильный шум в раздатке появляется и слышен только на шоссе при скрости больше 120-130 км/час, но так ездить приходилось не часто. Вообще больше 165 не пробовал, но на этой скорости идет устойчиво и легко. Зимой - чрезвычайно комфортно, так как салон быстро нагревается плюс подогрев сидений, летом с кондишеном -хоть продукты замораживай. Средний расход по городу - 13 литров 92 -го бензина (двигатель Мицубиси, 2,4 литра).На машину не на радуюсь, НО:
1. Сборщики -козлы в Калининграде залили вместо антифриза свою или ослиную мочу, из-за чего в мороз жидкость замерзла и пробила заглушку головки блока двигателя и еще заглушку блока. Попал на хороший ремонт, при этом новые заглушки подобрал от Жигулей и от другого японца (подошли по диаметру) Так что совет - сразу сливать заводской антифриз и заливать нормальный. Хорошие дилеры так и делают сами, еще до продажи, но мне не повезло.
2. Сломался замок задней двери. После его замены, по совету Интернета, поставил прокладки на ответную опору замка (скобу на стенке дверного проема слева) и теперь нет проблем.
3. Из-за аномальной жары летом 2010 года и постоянной работы кондишена. накрылись вентиляторы на радиаторе. Всего через 2 недели (после заказа их в "Автомире") получил и поставил, так что это не самая большая проблема, а скорее исключение.
Во всем остальном проблем много меньше чем с предыдущей машиной - "Фокусом" Всеволожской сборки,на котором не вылезал из постоянных ремонтов.
Ранее продавался в России
