Сборка осуществлялась на Калининградском заводе "Автотор", с 2010г Chery Tiggo собирают на Таганрогском автомобильном заводе (ТагАЗ) под названием Vortex Tingo.
Рестайлинг 2011г.: Chery Tiggo FL.
Рестайлинг 2014г.: Chery Tiggo 3.
Приветствую всех уважаемых Тигговодов!:)
Вот хочу поделиться впечатлением.
Купил Тиггу недавно, накатал 10 000 км пока без проблем, если не считать свиста тормозных колодок:).
Буквально на днях получил лобовой удар в свою Тиггу (причем припаркованную) :). Ударил меня Шевролет Лачетти, грохот был я думал все пипец, разлетелось полмашины. Вышел из дома смотреть и не поверил глазам, стоит мой аппарат целенький, только бампер на глазах принимает свою первоначальную форму,т.е. выгибаеться в обратную сторону постепенно. От лица Лачетти в живых остались только дворники:)) и паластмаска воздухозаборника.
Открываю капот у себя и смотрю что там. Результат удара следующий: 1. Бампер выдержал не треснул только лак потрескался.
2. Усилитель бампера, железяка такая внутри согнулся весь нафиг и только под замену.
3. Радиатор кондера пробило и согнуло усилителем бампера - замена опять же.
Все остальное осталось целым и невридимым, даже фары все уцелели.
Хоть это и не радостно но китайский автопром меня порадовал наредкость крепким аппаратом - респект им!:)
Что касаемо Лачетти, ему не повезло гораздо больше, не знаю что там внутри у него было но снаружи всю морду надо рихтовать и красить, фары все замена, декоративную пластмассу тоже менять, в общем страховой компании подвезло:)
Так чта я не пожалел что купил этот аппарат.
Я так думаю еще немного и китайцы всем даду устроят, покрайней мере конкуренцию корейцам уже составляют серьезную, про наши отечественные машины молчу:))
Оцените отзыв:Средняя оценка: 3.0
Комментарии к отзыву
Автор: Profi550
2008-01-04
На самом деле сравнение повреждений некорректно. Машины разных весовых категорий и роста. Но есть повод призадуматься имеенно владельцу Тигго, а не Лачи. Излишне жесткий передок кузова, это прошлый век безопасности. Передок должен сминаться и гасить удар. Таковы кузова всех современных легковых автомобилей. Главное сохранность не моторного отсека, а капсулы с пассажирами. Сам видел Хундая Гётца практически без морды, но с открывающимися дверями и не нарушенными дверными зазорами. Кстати, Тигго официальный краш-тест проходила? У Лачетти, между прочим, 4 балла по американской методике. Это не хуже EuroNCAP, хотя методики немного и различаются.
Ранее продавался в России
