Приобрел S12 супруге..... и сильно об отом пожалел....такой дряни у нас еще не было:
- подвески практически нет (ход очень маленький, жесткость беспредельная, опорные чашки как погремушки, аммортизаторы на обратную отдачу настроены явно не верно)
- руль чрезмерно переусилен ГУРом, обратная связь отсутствует как класс, передаются вибрации
- когда снял родные колеса, то не обнаружил на 2-х из них грузиков - повесил на балансировочный стенд - дисбаланс 70- 120 грам ----- ужас!!! на заводе особенно не парятся
- расход топлива для такого двигателя просто катастрофический!!! при обкатке средний расход 12-13 л, после обкатки и замены ужасно густой минеральной заводской бурды на синтетическое масло расход упал до 10-11 л, но это все равно ужас !!!! (мое авто на два класса выше потребляет почти в два раза меньше)
- тормоза с очень низкой эффективностью, неинформативны, ход педали завышен (что делать-задние тортоза барабанные да еще и с огромными люфтами)
- через два месяца эксплуатации стал заедать эл стеклоподъемник сначала на водительской двери, через мес и на пассажирской, отвез на рагантийный ремонт, поправили, но через 2 неделе стало вообще намертво заклинивать
- печка при температуре ниже -12 работает крайне не эффективно
- двигатель греется до раб температуры катастрофически долго (раза в два дольше, чем на классике жигулей)
- курсовая устойчивость не высокая, а на скоростях выше 100 км/ч водитель просто превращается в комикадзе...
- зимой авто очень коварно себя ведет, склонность к заносам ужасная, вывести из заноса сможет только водитель автоспортсмен, и то как слкдует почувствовавший коварные нюансы (неадекватно жествая подвеска срывающая в занос авто при малейшей неровности на повороте, абсолютно неинформативный руль, никакие тормоза)
- двигатель издает посторонние звуки (пока с источником не разбирался, но это явно от деталей ГРМ или помпы)
- да еще сюрприз - морозов этот двигатель явно не любит - заводится после минус 17 крайне сложно, а после -25 даже не схватывает.
- видимо из-за малого объема салона и неправильно организованных воздушных пококов - очень высокая склонность к обмерзанию стекол /а печка прогреется очень не скоро послек пуска дв..../
- троссик привода капота как уже писалось кочнечно же слетал, но его не проблема закрепить по надежнее
- коробка передач - это верх кустарной сборки (явно собрана по соответсвующему отечественному тракторному квалитету качества), зазоры между шестернями настолько огромны, что пение коробки, особенно при сбосе газа сопровождают непрерывно. Также через 1500км закринило кулису привода КПП, на сервис отправились на эвакуаторе.... Да..., долго этот агрегат не прослужит. .... масло кстати в КПП также было залито ужасно густое, смена на синтетику 75W-90 значительно облегчило переключение передач, а добавка металлоплакирующей присадки несколько снизило шум... но все равно тихий ужас...
- щетки стеклоочистителей издавали столь ужасный скрип и дребезг, что немедленно были заменены на заведомо качественные (которые тоже работают не идеально из-за низкой жесткости и повышенных зазоров трапеции привода)
- качество покраски низкое, с вкраплениями, слой краски втрое тоньше требуемого стандартами, антикоррозийная стойкость металла низкая.
- шумоизоляция арок практически отсутствует, общая также ниже среднего
------ так что понравился лишь дизайн /проектировали европейцы/ и отменный световой поток фар /разрабатывали они же/ .... а все остальное только вешне напоминает автомобиль.
Сразу хочу сказать, что не имел цели раскритиковать авто - визуально оно мне понравилось, предубеждений к китацам не имею и уверен, что через несколько лет они заполонят рынок и качество значительно подтянут. Динамика развития налицо.
Ранее продавался в России
