Сборка Chery Amulet производилась на Калининградском заводе "Автотор". С 2009г. сборка прекращена. С конца 2010 г. эту модель собирали на Таганрогском автомобильном заводе (ТагАЗ) под названием Vortex Corda. В 2012г. сборка прекращена.
Продав свой старенький опелек 1989 г.в,остановил ствой выбор на амулете,т.к эта машинка за эти деньги была самым лучшим предложением на тот момент.Откинув ланосы,очень понравилась дача логан новая но в нормальной комплектации она теряла свою привелкательность, авео - та-же ситуация,из всех китайских машин выбрал амулет потому-что много в городе,много сервис станций,да и вообще из этой ценовой категории лучшая.
Пропустим покупку на колире ( такого хамства,организации работы,помещения и прочего нет наверно на самом паршивом блошином рынке) .Покупал в конце прошлого лета (2007).Люксовый со светлым салоном за 54 т.из допов взял защиту,сигналку,подкрылки,купил коврики и чехлы,всео допов получилось на 3 т.
Первое время радости не было предела.Езда с кондиционером, не надо крутить ручку открывания стекол,удобные сидения.Немного смущала вонь нового салона.После обкатки и замены масла решил проверить что там есть после 3 т. об. и очень удивился что четко на 3 т. машина начала дребезжать всем кузовом ,такое впечатление что внизу кто-то дергает за глушитель,обратился в сервис - сказали что такое строение выхлопной системы.Но так как после 3 об. дребезжание пропадало особо не напрягало ,единственно недобно если едешь в потоке и вынужденно держиться 3 об.Потом почему-то начались провалы в тяге,такое впечатление что кто-то держит сзади за бампер,машина рычит а тяги нет.
Прочитал на форуме,многие сталкивались с такой ситуацией,советовали что такое пропадет со временем (ничего не пропало) ,на сервисе сказали что без понятия что это.Потом наступила осень и после первого дождя ,мелко моросил несколько чалов - со стороны правого пасажирского сиденья увидел на пластмаске несколько капель воды ,поднял коврик - там все лужа воды. На следющий день поехал на колир разбираться в чем дело,пока вода не высохла. Там сказали делать ничего не будут т.к ТО-0 я проходил на експресе ( близко к дому) .посоветовали обращаться к ним,я при них перезвонил на експрес где сказали что у них не работает цех по кузовщине,на ремонте. реакции 0.Пошел к руководству,после скандала с их коммерческим и всем офисом взяти машину на диагностику. Звоню на следующий день - говорят много работы,звоните завтра,звоню завтра - то-же самое,пришлось ехать опять к ним.Те кто ходил к ним пешком от дружбы народов знают насколько они близко находяться.
Опять скандал на весь офис, даже охранье пришло посмотреть что случилось. При мне их шеф отправил ремонтника смотреть машину.Через 20 мин. приходит и говорит что надо снимать торпеду,течет из под нее,помыли на мойке - под ковриком лужа.Через 3 дня сказали что торпеду не снимали ,проверили фильтры,подтянули гайки. После мойки несколько капель стекло, забрал машину т.к машину нужна по работе, решил если дальше будет продолжаться обращусь обратно. На форуме прочитал что это протекает лобовуха, на ТО -1 сказал свои подозрения, ( делал на окружной, кстати самое лучшее место из всего чери ,сервис и салон лушний) поменяли фильтр кондиционера , говорят продлема решена.При первом дожде опять течет.Решил когда появиться время оставлю на неделю машину и пусть сделают наконец-то (так и не сделал...).
Зиму мулька прошла отлично,заводилась с полуоборота, печка хорошая.Одни положительные эмоции.Уже забыл про течь в салон,про магнитолу которая вылезла с левой стороны,про рычаг переключения передач скрченый с лево и гуляющий в разные стороны,про правую пассажирскую дверь которая закрывалась с 3 раза.Все можно списать на цену машинки.
Проблемы начались весной. Уже наездил больше 10 т. Сломался пластмасовый держатель полки багажника - подклеил цианопаном ,отпал опять,загнал саморез и опять клеем - прокурчивалось но держалось.Кстати не понятно что за пластмаса.Цианопан клей который клеит все - не клеил пластмасу черика причем всю - пробовал клеить пластмасовую накладку на стойки - 0 .такое впечатление что водой смазал.Потом поламалась второй держатель,потом резиновый держатель полки.Потом утром сел полностью аккумулятор. Зарядил - через месяц таже ситуация. Потом пропали стопы , по горантии не сделали, пришлось платить. Потом пропал дополнительный стоп-сигнал,потом поворотнил левый.На сервисе сказали проделма с проводкой. Что-то пождали - заработало. Потом появился хруст в стойке,потом перестал открываться багажник. По форуму разобрался что слетели тяжки.Потом сломалась пластмасска под ручником где пепельница для задних пасажиров - там оказываеться они прикручена саморезом к куску пластмасы, когда делали электрику заметили что на радиатор кондиционера не прикручен - причем пропустили болт который находился внизу.И зекрутить его можно только после снятия радиатора.Потом сломалась крышка горловины бензобака - при заправке тупо осталась на пистолете. Последней каплей стало - на трасе машина теряла устойчивость.Такое впечатление что руль привязан тонкой ниткой. И это при том что машине нет еще года. Очень стало интересно что будет с ней через еще год. И что с ней потом делать. Еще смутило что сейчас они идут в темном салоне и акция - что черики 2007 г. 42 000. Решил узнать сколько она сейчас может стоить если продать ее...
По акции у екпреса 42т. - это машинки 2007г. не люксовые.Моя люксовая 2007 г. 49000. Самый простой способ узнать цену от которой можно отталкиваться - объявления.Взял авизо обзонил перекупщиков - шок. Максимум 8000 $ .говорят что осенью на амулеты будет новая акция, распродадут остатки и обещают новый амулет с новым двигателем.Да и вообще китайцами не занимаемся. Ладно,перекупшики на этом делают деньги. Им еще продать ее нужно. Дал обьявления в интернете,на всех автосайтах где нашел,поставил цену 9500 с торгом.Если новая 9800 (2007 г.) + допы решил нормльно. Жду - ни одного звонка,вообще не единого звонка.Вспоминя продажу своего опелька после обьявлений в течении следующего дня было ок. 40 звонков из которых 10 решили приехать смотреть, а 4 приехали.И в течении недели я машину продал. Уже появилось чувство паники - машине еще нет года а никто не звонит.причем дело не в цене,никто просто не хочет даже интересоваться.Дал обьявления в газеты авизо,автобазар,автофотопродажа... 2 звонка - один предложили на запчасти купить,второй ошиблись в цене.И все ! решил обзвонить trade-in. Все меняют на свои авто - нашел только одну кантору которые обещали дать деньги на руки,чтоб я купил в их салоне машину. Конечно я так и сделал бы. причем сразу :).Привез машину ,сказали что до 9000 $.Но надо делать диагностику,мои допы не имеют значения, типа - снимай и забирай с собой.Решил оставить,приехал через 3 часа.говорят что машину забирают за 8700 $ ,я задумался,готоврят что если решу забрать машину нужно заплатить 940 грн.за диагностику, говорю что так не договаривались, он показывает что у него над столом визит листик где написано что диагностика платная.Ну платная - но не 940 грн.говорит такие правила. Вышел покурил,подумал и взял деньги.вечером перечислили в банк. Вот такая история китайской машинки амулет. Уверен что каждого амулетовода терзают подобные мысли - но каждный думает что вот только начнет сыпаться - сразу продам.
P.S Сейчас с улыбкой смотрю на довольные лица владенльцев новый амулетов в темном салоне с новой серией номеров,купленых несколько месяцев назад. Теперь китайский автопром закрыт для меня навсегда.
Конечно многие скажут - вот засланец конкурирующий. Скажу так - попробуйде таль обьявление в нете - это бесплатно.:) Удачной продажи.
Ранее продавался в России
